اخیراً هلدینگ بوتان برای دومین بار روی آسانبار سرمایهگذاری کرده است؛ این سرمایهگذاری در بهمن ۱۴۰۰ نهایی شده است. با توجه به برنامههای توسعهای آسانبار، این شرکت در سال ۱۴۰۱ هم جذب سرمایه جدیدی انجام خواهد داد.
آسانبار پلتفرم آنلاین حمل بار بینشهری در سال ۱۳۹۵ تاسیس شد. اولین و دومین مرحله سرمایهگذاری روی آسانبار توسط رهنما ونچرز و هلدینگ بوتان به ترتیب در سالهای ۱۳۹۶ و ۱۳۹۸ صورت گرفته است. این شرکت در نقش واسط بین شرکتهای حملونقل و رانندگان عمل میکند. آسان بار طی سال گذشته توانسته تعداد تماسهای رانندگان و شرکتهای باربری در پلتفرم خود را ۲۵ برابر کند. در این مقاله به بررسی مدل کسبوکار پلتفرم آسانبار، بازار و برنامههای آینده آن برای جذب سرمایه بعدی میپردازیم.
بازار ۲۱۰ هزار میلیارد تومانی حمل بار بینشهری
در بازار بارهای بینشهری و در مقیاس ماشینهای سنگینتر از خاور، حدوداً ۵۰۰ هزار راننده وجود دارد و سالانه حدود ۳۵ میلیون محموله باری جابهجا میشود که میانگین کرایه هر محموله ماشینهای سنگین ۶ میلیون تومان است؛ بنابراین اندازه این بازار حدود ۲۱۰ هزار میلیارد تومان میشود.
مشکلات فرايند حمل بار به صورت سنتی
فرایند حمل بار بینشهری به طور سنتی به این گونه است که صاحب بار بایستی سراغ شرکتهای باربری برای ثبت درخواست برود و شرکت باربری برای آن راننده پیدا کند تا بار به مقصد برسد. حمل بار بینشهری طبق قوانین کشور بایستی توسط شرکتهای باربری دارای مجوز و توسط بارنامه انجام گیرد. حدود ۴۵۰۰ شرکت باربری در کشور فعال هستند؛ اما ۸۵٪ ناوگان حملونقل دست این شرکتها نیست و در دست رانندگان است و شرکتهای باربری صرفاً صدور بارنامه را انجام میدهند.
در نتیجه مشکل فرایند حمل بار بینشهری به طور سنتی این است که رانندگان و صاحبان بار در نقاط مختلف کشور پخش هستند و ارتباط درستی بین شرکتهای باربری، رانندگان و صاحبان بار وجود ندارد. این موضوع سبب میشود که بسیاری از رانندگان بدون بار جابهجا شوند یا برای یافتن بار زمان زیادی را صرف کنند و از طرف دیگر صاحبان بار معطل بمانند. طبق گزارش سازمان راهداری و حملونقل جادهای بیش از ۴۰ درصد پیمایشهای رانندگان بدون بار صورت میگیرد.
برای حل این مشکل به صورت سنتی پایانههایی در کشور شکل گرفت که رانندگانی که بار ندارند به آنجا رفته و منتظر میمانند تا بار پیدا کنند. بزرگترین پایانه باری کشور، پایانه نسیمشهر تهران است که روزانه حدود ۲۵۰۰ راننده در آن به دنبال بار میگردند. جالب است که روزانه حدود ۱۵ هزار راننده برای پیدا کردن بار به پلتفرم آسانبار سر میزنند.
آسانبار؛ پلتفرم اتصال رانندگان، شرکتهای باربری و صاحبان بار
آسانبار برای حل مشکل عدم هماهنگی بین شرکتهای حملونقل و رانندگان پلتفرمی ایجاد کرد که شرکتهای باربری محمولههای باری خود را در آن اعلام کنند و رانندگان با مراجعه به این پلتفرم و مشاهده جزئیات محموله، بار مطلوب خود را انتخاب کرده و با شرکت باربری تماس بگیرند. تعداد تماسهای رانندگان و شرکتهای باربری در آسانبار در بازه اسفند ۱۳۹۹ تا اسفند ۱۴۰۰ حدود ۲۵ برابر شده است.
پس از این مرحله آسانباربه همراه شرکت بوتانران (شرکت حملونقل هلدینگ بوتان)، اولین مجوز هوشمند بزرگمقیاس را دریافت کردند. با این مجوز صاحبان بار میتوانند به صورت مستقیم بار خود را در پلتفرم آسانبار ثبت کنند. با این امکان تمام فرایند حمل بار به مقصد توسط آسانبار و بوتانران صورت میگیرد. همچنین صدور بارنامه برای رانندگان به صورت آنلاین انجام میشود. این خدمت به صورت آزمایشی اجرا شده و در سال جدید با جذب سرمایه بعدی آسانبار گسترش پیدا میکند.
مدل درآمدی آسانبار
مدلهای درآمدی آسانبار به سه مدل زیر تقسیم میشوند:
آسانبار پلاس برای شرکتهای باربری
در حالت عادی که شرکتهای باربری میتوانند بار خود را به صورت رایگان در آسانبار ثبت کنند تا رانندگان با آنها تماس بگیرند. این شرکتها با خرید اشتراک آسانبار پلاس به قیمت ۱۲۰ هزار تومان ماهانه میتوانند بار خود را به صورت ویژه به رانندگان نشان دهند تا درصد موفقیت آنها برای پیدا کردن راننده مناسب بالاتر برود. همچنین میتوانند از خدمات دیگری مانند درج لوگوی شرکت باربری روی بار استفاده کنند.
اشتراک ویژه وانتبار و خاور
در سال ۱۴۰۰ بخش ماشینهای سبکتر از خاور یعنی وانتبارها هم به آسانبار اضافه شدند و یکی از پررشدترین بخشهای این پلتفرم بوده است. مدل درآمدی جدید آسانبار برای وانتبار و خاور است که رانندگان با خرید اشتراک ویژه میتوانند در لحظه ثبت درخواست بار، به بار دسترسی داشته باشند و زودتر از سایر رانندگان بتوانند بار را قبول کنند. این اشتراک ویژه در ماه اول اجرایی شدن در اسفند ماه امسال، بیش از ۱۰۰۰ مشترک پیدا کرده است.
دریافت کمیسیون برای صفرتاصد باربری
این مدل مخصوص صاحبان باری است که به طور مستقیم بار خود را در آسانبار ثبت میکنند. از آنجا که فرایند صدور بارنامه و پیدا کردن راننده به طور کامل توسط آسانبار و بوتانران انجام میشود، کمیسیون منطبق بر قانون، معادل ۸ درصد از مبلغ کرایه بار توسط آسانبار و بوتانران دریافت میشود.
استراتژی جذب سرمایه آسانبار
محمد حسینی، مدیر عامل آسانبار، در این خصوص میگوید:
«استراتژی جذب سرمایه آسانبار به این گونه است که سرمایههای کوچکتر در مقاطع زمانی کوتاهتر جذب میکند تا رشد خود را حفظ کرده و افزایش دهد و بتواند برای مراحل بعدی سرمایهگذاری، بیشتر ارزشگذاری شود.»
برنامههای آینده آسانبار
برنامه اول آسانبار حفظ رشد کنونی خود و بهبود محصولات خود در دسته سنگینتر از خاور و وانتبار است؛ علاوه بر این آسانبار قصد دارد تا سهم بازار خود را در این دو گروه افزایش دهد. برنامه اصلی توسعه آسانبار مربوط به مدل درآمدی کمیسیونی است که قصد دارد تا علاوه بر بوتانران نمایندگان بیشتری را در سراسر کشور جذب کنند و بتوانند صاحبان بار را به طور مستقیم به پلتفرم خود بیاورند. این برنامه هزینه عملیاتی نسبتاً زیادی برای آسانبار داشته و برای اجرای آن نیاز به جذب سرمایه در سال ۱۴۰۱ دارد.